没有ETC明年不能免费走高速?你怎么看

2019-07-23 23:57:44 作者:陈烨

  【大发快3官方—大发快3平台 用车频道】开篇三问:1、你的车装ETC了没?

2、你最近有没有被银行的朋友找上门问你要不要办ETC?

3、明年起,不装ETC就不给你节假日高速免费,你怎么看?

没有ETC明年不能免费走高速?你怎么看

 
明年开始,没有ETC节假日不免费?

  今年五月底,国家发改委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,以下简称《方案》。

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  这个实施方案都说了些啥,其中有几条老百姓比较关心的,总结下来就是:《方案》要求截至2019年10月底,高速公路收费站将实现所有车道具备ETC功能,货车也将实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上,同时所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升通行效率。

  还有一条就是:2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。近日,交通运输部印发的相关通知,再次提到了这一条。

没有ETC明年不能免费走高速?你怎么看

  从《方案》中的条文来看,意思像是说明年起没有ETC节假日就不给免费,此前也有媒体部门“证实”了这一说法。实际上这种政策解读有待商榷。高速免费通行的节假日,所有人工通道都是全天抬杠放行的,收费窗口甚至可能都没有人在,没人管你有没有ETC。关于是否明年起非ETC车辆不免费,目前尚无法完全确定。

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  另外,《方案》中还提到,至 2019 年 12 月底,全国 ETC 用户数量要突破 1.8 亿。那么现在有多少装车辆?据官方统计,截至6月26日全国累计发行ETC设备8434.62万。也就是说,下半年全国还有近1亿台车要装ETC的任务量。 

 
国家大力推广ETC为哪般?

  那么问题来了,为什么要如此高强度的推广ETC?

  最直接的原因,是减少收费站的拥堵,提升高速通行效率。车辆通过收费站缴费的过程平均大概需要30秒,而安装ETC的车辆平均只需2秒。

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  虽然对于个人而言短短几十秒不算什么,但对于全国每天千万辆汽车通行的高速公路,特别是在节假日,可以大大提高效率,避免车辆减速停车重新启动这种费油的工况,不仅节能减排,还降低了总体物流成本。政府强力推广ETC的背后,是节能环保问题的日益严峻,这一点从国六B提前四年实行便可看出端倪。

 
关于ETC新政,大家怎么看?

  国家制定的每一项政策,有着不同的用意,但利民的原则是不会变的。前阵子热议的国六政策,虽然把厂家和经销商逼得很惨,但对于购车的消费者却是大利好。而这次针对ETC的高压政策,银行等负责终端执行的单位,同样压力山大,但于车主而言,显然也是利大于弊的。针对这一点,我找了几位车主,采访了一下他们的看法。

  车主      Queen.Z   

支持ETC,减少拥堵,但这个政策该早点来

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  这位车主觉得ETC对于减少拥堵提升通行效率很有益,同时她还点出了为什么要采用ETC而不是光靠微信支付宝这样的移动支付平台,而这项利民政策应该早点普及!虽然她觉得当时办ETC的时候没有如今这么方便这么优惠,当我问她如果可以重新办一个更优惠的你会不会去办,她却表示:不了,费劲!嗯,你是Queen不差钱,你说什么都对。

  车主      我就要叫NICO   

还没办ETC,担心盗刷问题,目前优惠大,准备办一个

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  这位一定要叫NICO的网友比较担心盗刷问题。ETC设备是始终对外展示支付端口的,理论上确实存在这样的风险,不法分子有目的地使用专业设备,有一定的几率成功盗刷,此前也曝出过新闻。而实际上,只有使用开通了“小额免密免签”的联名卡信用卡才有这样的风险,使用储值卡就不用担心这个问题 。如果实在不放心,离车前拔卡是最方便最稳妥的办法。

  车主      阳江阿隆索   

比较支持ETC,但不喜欢ETC要绑定信用卡的做法

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  这位来自阳江的车手觉得ETC很方便,可以避免忘带现金的尴尬,毕竟现在大家出门都不用带钱包了。但目前的ETC车道太少,节假日一样堵。而且需要绑定银行卡很麻烦,更不喜欢强行要求绑定信用卡这种做法,他身边就有朋友申办ETC联名信用卡被拒。目前他用的微信推出的ETC,虽然设备要99,但直接微信扣费很清晰易了。自己买设备,拒绝信用卡,一看就是富家子弟。

  其实ETC也不一定都要办联名信用卡,你也可以选择同一家银行的储值卡。但储值卡需要提前进行充值甚至前往银行网点圈存,有人觉得非常麻烦,实际上现在大部分都可以进行网上充值,或者用带有NFC功能的手机充值,也是很方便的。

  车主      叶煮鞭   

强烈支持ETC,不担心盗刷问题,正常人都该办ETC

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  叶师傅家里离公司35公里,每天开高速上下班的他,对国家大力推广ETC拍手称快。前段时间他换了辆大奔,由于新车未上牌没有ETC,他被迫走了三个星期的人工收费通道,对此他表示很痛苦。

  而当我谈到“无ETC车辆节假日不免费”这规定是否体现出政府操之过急、涉及“霸王条款”问题时,叶师傅表示这本来就是国家给民众的福利,而不是权利,不存在“霸王条款”一说,ETC是好东西,没毛病的人都该办一个。此外,他也认为,节假日无ETC不免费意味着还要腾出最少一条车道来给那些不办ETC的“顽固分子”收费,这无疑是给节假日添堵,所以不会这么去搞。

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  以上四位车主都是一边倒支持推广ETC的,可见大分部人还是认可ETC在提升通行效率上的强大作用。但他们各自有着不同的看法或者说是顾虑,而这四位车主的声音也恰恰反映了大部分车主的心声。

为普及etc拼了 没有它明年将不享受高速免费?

  另外,我还咨询了多位在银行工作的亲友,他们普遍表示目前受政策压力,推销ETC的任务量非常大,几乎每天都在为任务指标发愁。这里就不一一展示聊天记录了。

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