国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

2019-07-05 07:42:15 作者:钟志涛
1轻松易驾是主调回顶部

  【大发快3官方—大发快3平台 评测频道】对于奇瑞来说,艾瑞泽5绝对是一款明星的轿车。在上市之初非常有亮点,大气、漂亮、配置丰富、空间充足,一度让它成为奇瑞汽车的销量担当,月销量曾多达两万多辆,可谓人气口碑双丰收。如今,酝酿已久的改款车型艾瑞泽5 Pro终于上市,不仅把发动机升级至国六排放标准、增加配置,还请来了娜扎代言。无论产品力还是流量都有了,那么这款新车能重现曾经辉煌吗?这次我们就请艾瑞泽5 Pro来进行深度测试,相信很快会找到答案。

  或许是为了跟定位稍高的艾瑞泽GX区分开来,艾瑞泽5在去年中期改款已经取消了1.5T车型,只保留1.5L自然吸气版本。本次换装国六发动机的艾瑞泽5 Pro同样保留该动力设定,售价区间为5.99-8.49万。本次测试的车型是艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT乐活版,是家族中的顶配车型。

 
轻松易驾是主调

  对于一款家用车来说,合格的动力标准是足够称职,也就是说,性能可以不用秒天秒地,但动力要平顺易掌控,开起来轻松无压力,以满足日常代步需求为己任。按此标准,艾瑞泽5 Pro的1.5L自吸+CVT变速箱动力输出调性很符合。

  升级到国六版本的1.5L自然吸气发动机,最大功率依旧是85kW(116PS),最大扭矩为143N·m,相比旧款提升了2N·m,同时输出最大扭矩转速延后200rpm至4000rpm。如果我说这点动力提升非常明显,确实难以令人信服,满足国六排放标准才是这次发动机升级的重点。

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

  1.5L的自吸动力对于艾瑞泽5 Pro来说,应付日常行驶是足够的。在0-60km/h这种常用的“代步”速域问题不大,起步提速轻松,动力输出顺畅,响应也比较跟脚。当加大油门继续将速度往上提升,再加速能力略微减弱。这时打开SPORT模式,发动机转速更愿意停留在高位,动力响应会有一定改善。但不管怎样,它始终是一辆略“佛系”的家用车。而且超过1.3吨的自重,也是影响它加速能力的原因之一。

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

  日常驾驶需要超车,突然来一脚地板油,时速表指针乖巧地按自己的节奏稳步上升。可见CVT变速箱换挡逻辑更多是照顾到平顺性,换挡慢一点也问题不大,保证动作缓和无顿挫即可。尽力揉匀发动机的爆发力,换取更优秀的驾乘舒适性,对于仅卖6-8万元的代步来说,我认为没毛病。

  在我的印象中,艾瑞泽5底盘表现是有口皆碑的,“整体感”非常好,艾瑞泽5 Pro也很好地延续了这一点。前麦弗逊后扭力梁的结构,在同级车型中很常见。悬挂调校风格是初段偏硬朗,后段偏软。这样的悬架在通过井盖、路面接缝等小的颠簸时,能给到清晰的路感,又不会有太多余震。另外,较短的悬挂行程让回弹动作速干脆利落,通过减速带和坑洼路面也比较从容。

  方向盘造型是奇瑞最新风格,看上去比较时尚,摸上去手感不错。实际在驾驶时,转向力度偏轻,回中力比较线性,虽然转向稍微有些旷量,但日常使用倒是挺轻松顺手的。

2各项性能测试回顶部

 
各项性能测试
百公里加速:13.80秒

  测试时天气晴朗炎热,气温在36℃左右。把车身稳定系统关闭,并选择运动模式,左脚刹车右脚油门弹射起步,艾瑞泽5 Pro的发动机允许最大起步转速为2000rpm左右,此时车身并没有过分躁动,CVT变速箱很难给人拳拳到肉的加速感受。起步瞬间,由于变速箱保护,转速会有一定回落,待转速爬升到3000rpm之后才感受到较为明显的动力释放,最终百公里加速成绩定格在13.8秒。

百公里制动:42.82米

  在干燥的柏油路面进行全力制动时,车头没有出现夸张的点头,车尾也没有过分上翘,但刹车脚感偏软,轮胎能较好地咬紧地面,最终成绩在40米出头。

噪音测试:

  怠速下发动机噪音控制得不错,随着速度攀升,传进车内的风噪和路噪有所提升,但不影响车内乘员正常交谈。

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

续航测试:平均油耗8.07L/100km

  作为一辆家用车,油耗肯定是大家最关心的部分。本次油耗测试共有两名成员,全程空调设置在24℃两挡风,行驶总里程103.7Km,经过路况包括一半畅顺的高速,一半走走停停的市区拥堵路,平均时速29km/h。最终表显油耗为8.0L/100km,实际加油8.37L,换算为实际平均油耗为8.07L/100km,总体油耗表现不过不失,符合一般家用车水准。

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

3造型没变化但配置升级回顶部

 
造型没变化但配置升级

  虽然艾瑞泽5 Pro的名字多了Pro后缀,但这次外观改动并不大,依旧是“X形”前脸搭配蜂窝状中网进气格栅。这个外观确实动感耐看,从45°看过去英气十足。这次外观升级的重点在于全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统。低配版车型以前是没有的,这次升级大大提升了低配版车型的视觉效果和行车安全。

  内饰基本保持了与现款车型相同的风格,但几处细节经过重新修饰,气场确实更强大了。最大的改变在于换装了电子手刹并且配备自动驻车功能,无论是便利性还是档次感上都有所提升。

  除此之外,艾瑞泽5 Pro在安全层面增加了集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统前排侧气囊及贯穿式侧气帘,潮酷感应式智能手环钥匙。低配车型上升级的更多,比如真皮多功能方向盘、人体工程学皮质座椅,面料更加细腻、乘坐舒适感有所提升。升级的雄狮智云系统更加好用,还能实现AI自然语言交互,既方便又实用。

总结

  艾瑞泽5 Pro这次年度改款,外观基本延续了之前的设计风格,主要提升在动力和配置。关键是,不少实用配置下放给低配,有种加量不加价的既视感。而在动力上,升级到了国六排放,尽管动力系统不是十分强劲,但应对普通家庭日常代步已足够。还有这台车的科技配置比较全比较足,再加上它的前后排的空间乘坐表现也比较舒适。总的来说,艾瑞泽5 Pro是个性价比很高的选择,特别适合初出社会的年轻人第一台车,如果你手里有6、7万预算,你会选择它吗?(图/文/摄:大发快3官方—大发快3平台 钟志涛)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L 自动乐活版 国VI
车型信息:艾瑞泽5
2019款
Pro 1.5L 自动乐活版 国VI
官方价:8.49万
厂商:奇瑞汽车
级别:紧凑型车
上市时间:2019-06
发动机:1.5L L4
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):116
最大扭矩(N·m):143
变速箱:CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4572×1825×1482
轴距(mm):2670
最高车速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):-
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:三厢车
长度(mm):4572
宽度(mm):1825
高度(mm):1482
轴距(mm):2670
前轮距(mm):1556
后轮距(mm):1542
最小离地间隙(mm):129
车重(kg):1321
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):48
后备厢容积(L):430
后备厢最大容积(L):-
后备厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:SQRE4G15C
排量(mL):1499
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):116
最大功率(kW):85
最大功率转速(rpm):6150
最大扭矩(N·m):143
最大扭矩转速(rpm):4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:DVVT
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铸铁
排放标准:国VI
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数:7
变速箱类型:无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:205/50 R17
后轮胎规格:205/50 R17
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):129
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:
发动机启停技术:-
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:7英寸
HUD抬头数字显示:-
手机无线充电:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:驾驶席
前排坐垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:整体放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空调调节方式:手动
温度分区控制:-
后排独立空调:-
后座出风口:-
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:-
车载冰箱:-
近光灯光源:卤素
远光灯光源:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:-
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:8英寸
中控屏操作方式:触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:CarPlay
CarLife
车联网:
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
天窗
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:4
主动降噪系统:-
备注:-
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