这就是下一代神车 测途岳280TSI R-Line

2019-08-05 00:10:36 作者:洪晓峰、苏侃成
1试驾体验与专业测试回顶部

  【大发快3官方—大发快3平台 评测频道紧凑型SUV可以说是中国汽车市场最火热的一大门类,作为补位“神车”途观途岳,16.58万起的280TSI必然是主销车型。之前我们已经对途岳330TSI版本做了测试,扎实的操控给人留下了深刻的影像,那280TSI的途岳是否担得起“神车”之名,下面让我们一起来探究一下吧。

这就是下一代神车 测途昂280TSI R-Line

 
试驾体验:静动皆宜德味儿浓

  本次编辑拿到的车型是280TSI R-Line版本,与之匹配的动力系统是1.4T的发动机和7速双离合变速箱。当然途岳还提供一台2.0T的EA888发动机。

       参数层面,EA211 1.4T发动机,其可输出110kW(150PS)和250牛·米的动力,而更高的330TSI车型则搭载Gen 3.5 EA888 2.0T发动机,可输出137kW(186PS)和320N·m的动力。

途岳280TSI测试

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性能测试

●0-100km/h加速测试 

  途岳280TSI R-Line官方给到的百公里加速成绩是9.4s,我们测试当天温度28摄氏度,水泥路面并且略有小雨,实测最快成绩在9.36s。1.4T两驱版本车型不像2.0T车型拥有弹射起步功能,但起步之后G值爬升快,前段加速非常超给力,后端则趋于平缓。

途岳280TSI测试

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●100-0km/h制动测试  

  大众车型的制动成绩一直都保持的不错,途岳也继承了这一优点,全力刹车时制动力强,并且能够保持的非常好,测试当天的路面条件其实非常一般,但途岳280TSI两驱车型也做出了37.26米的优秀成绩。

途岳280TSI测试

途岳280TSI测试

 
油耗表现

  此次油耗测试我们没有采用参考作用不强的短距离测试,由于试驾车时间较为宽裕,我们将测试的时间和距离拉长,每天由不同的编辑换手驾驶。历经三天,模拟城市道路行驶、高速路行驶、上下班、高峰堵车,还进行了高速路的行驶测试,最终在归还试驾车是总计行驶了338km,百公里综合油耗为7.2L,表现相当的不错。

这就是下一代神车 测途昂280TSI R-Line

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2外观内饰空间介绍回顶部

 
外观:R-Line版本更个性

  此次途岳280TSI两驱版的测试,我们拿到的并非是普通版的车型,而是加装了大众家族运动外观套件的R-Line版本,更个性的外观带来更强的运动感,前脸大量钢琴黑装饰和普通版差别非常的大。但凡见到过途岳R-Line版本的朋友都赞不绝口,强劲的视觉冲击力让人很容易就忘记普通版是啥样子。

途岳280TSI测试

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内饰:运动感很强

  R-Line版本的内饰与普通版的差别也很大,方向盘用上了大众高性能车型才会采用的样式,D型真皮方向盘握杆极佳,让人拥有很强的驾驶欲望。座椅也采用了印有字母“R”标示的双拼座椅,中间织物部分采用类似碳纤维的纹理营造运动氛围。

途岳280TSI测试

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空间:超大越级体验

  大众品牌出品空间方面是最不需要担心的一点了,作为最了解中国消费者的品牌,途岳在乘坐空间的打造上绝对是下了功夫的,后排超过两拳的腿部空间,连曾经的“神车”途观都要望其项背,更是领先其他同级别产品不少。

途岳280TSI测试

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编辑点评

  大众作为最了解中国消费者的品牌,在紧凑型SUV的主销车型上是绝对不会犯错误的,或者说是必须做到面面俱到业内领先。途岳280TSI两驱车型拥有成熟的动力总成、宽奢的乘坐空间,扎实的操控体验更是在如今年轻化的市场中找准了方向,同时在用料、静音等方面也没有任何妥协。如今,在紧凑型SUV市场中还有比途岳定价更高的自主品牌车型,当途岳在性价比甚至终端优惠都更有优势时,我仿佛看到了一台新的“神车”冉冉升起。

(图/文/摄:大发快3官方—大发快3平台 洪晓峰 苏侃成)

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