《强迫郑》第5期 老妹儿想要台敞篷车

2019-06-27 00:59:50 作者:郑鹏展
1外观:与普版大同 但又大有不同回顶部

  【大发快3官方—大发快3平台 导购频道】从第一期做到现在,我突然发现自己大部分的题材都在城市软妹SUV的怪圈里逃不出来。虽然这类车型目前还是大部分消费者心目中理想的“香饽饽”,但在现如今90后都被归为“老年人”的大千世界中,越来越多的人已经慢慢地开始嫌弃同质化的消费理念,他们不甘于在水泥森林中日复一日地过活,却不得不为了家庭而做出妥协。碰巧前几天我新认识了一个老妹儿,而她也刚好喜欢敞篷儿。在这个前提下,我给你们带来了——BJ40城市猎人版(旗舰型)。

《强迫郑》第5期 老妹儿想要台敞篷车

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还得再叨叨一句“强迫郑”是个啥

  抛出这个问题是想让你们记住我的大名,用个小学生都看得懂的公式就是:强迫症+郑鹏展=强迫“郑”。这么解释要是再明白不了就可以拉到最下面评论区咱好好儿聊聊了。说句心里话,以往常规的内容做得多了,无论是从想法还是创意方面都存在思维惰性。所以作为一名有理想有追求的90后小编,我也想尝试点儿不一样的,毕竟折腾还是得趁年轻,你说呢。

《强迫郑》第4期 哈弗F7x的豪华有多香?

  那么言归正传,《强迫郑》是我们的一档更加贴近现实用车感受的小栏目,实拍和评测做得太多,有时候反而不知道哪款车好了,但是不打紧,咱这栏目最终的目的就是用最直观、最大白话的方式告诉你一辆车的优点和不足,没什么多余的废话,也不凑图拼字儿,反正总结一句话就是不耽误您时间,全是干货但一点儿都不噎嗓子。

往期回顾您看这儿

  掐指一算这栏目也已经有了好几期了,放几个链接是为了让你们能看到之前的精彩内容。其实有时候这种回顾方式除了能让各位老哥更快地找到自己想看的车型,也是对自己编辑生涯的一个记录。所以为了咱们更好地成长和更优质的内容,有什么想看的车或者好的建议还得麻烦小哥哥给评论一下子。一一回复有点儿不现实,但是有针对性的提问和建议咱绝对不含糊。

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不在线的“神灯”送了我一辆车

  前段时间上映的迪士尼大片儿“阿拉丁”不知道你们看没看,小时候经常幻想自己有一个神灯管家这样的“高级助理”,但随着步入社会的时间越来越长,每天两点一线的生活让我逐渐丢掉了幼年时对于童话故事的一份纯真与渴望。有些事情如果不是真的碰到了可能我一辈子都不会相信,但就在一次山路徒步的过程中,我真的遇到了一件不可思议的事情:

外观:与普版大同 但又“大有不同”

  我记得5年前,前女友跟我分手时曾经说过“好男人都一个模样,但聪明的男人总会带给女人新鲜感”这种话,当时觉得这不过是渣女编造出的分手理由罢了。但时隔5年,现在仔细琢磨起来却反倒是有些认同了。就像眼前的这辆BJ40城市猎人版一样,加入了醒目的红色拖车钩、可拆卸的顶棚以及许多在普版BJ40上从来不曾见到的小配置,就是这些精致的小细节,让一辆普通的硬派越野车赢得了姑娘的青睐。

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2内饰:从情怀中来 到生活中去回顶部

内饰:从情怀中来 到生活中去

  “平凡朴实”这四个字现如今对于汽车设计来说并不是硬派越野车的专利,软质材料的大面积应用让它坐上去一改此前“直男”的既视感。但一辆采用非承载式车身的硬派越野如果科技的展现形式与轿车太过相似时,总会给人一种“基佬”的感觉,所以尺度的拿捏才是重中之重的头等大事。所以当我看到流媒体后视镜的时候心头一紧,但关掉后看到外置备胎时,可以说心里的一块石头也同时落地了。

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3驾驶:是个疯子 却也“宅”得自在回顶部

驾驶:是个“疯子” 却也宅得自在

  如果一辆“硬派”因为照顾公路驾驶而牺牲了越野性能,我觉得是会让一众狂热粉儿失望的,但BJ40城市猎人版外在的“野”被完整地保留了下来,多片离合器式的适时四驱让它有着不错的脱困能力,够“硬”的车身结构也能够适应更复杂的路况。在野外你不会感觉到任何的不同,因为它骨子里还是我们认识的那辆BJ40。只不过当你开上它在城市中游走穿行时,如果够细心就会发现,相比普版的BJ40,它又在NVH方面做到了另一番境界,我想这也是“城市猎人”的由来吧。

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不是所有开“越野”的人都会去越野

  从事媒体行业的5年里,身边的许多人都不止一次地问过我这种车型出现的意义,作为一名汽车编辑,我也绞尽脑汁想要知道为什么厂家会将一辆硬派越野车冠以“城市”的大名。直到有一天我在和朋友吃饭时偶然看到他左手上的劳力士“鬼王”潜水表,当我问他这块表的最大下潜深度时,他自豪地告诉我居然有3900m,但身为潜水狂热爱好者,并且一年中的半年都在国外潜水胜地修身养性的他,却从未戴着这块表碰到过海水。我问他为何?他笑而不语。

  回归车辆本身,如今不少人喜欢将车辆的舒适性和越野能力与它们的车身结构挂钩,我不敢否认这的确是能够影响车辆行驶特性的重要指标。但随着现在科技的发展,过度纠结于构造以及车型定位或许显得有些键盘车神,要知道奔驰的全新G级的前悬架都为了舒适性由整体桥式改为了双叉臂,所以历史传承这件事本就是一步一个脚印的积累和改变。如果放眼汽车发展史上最显眼的那一条纵贯线就不难看出,每台车出现时首要的任务都是向生活靠拢,即便是BJ40也不例外。(图/文/摄:大发快3官方—大发快3平台 郑鹏展)

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    郑鹏展 编辑

    长驾驶技术交流以及车辆调校测试,对于机修方面比较擅长,且对于车辆动态调试有自己独到的见解。

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    车实力

    67.7

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